还记得今年北京车展上的马自达吗？这家小而美的日系厂商，凭借全新马自达EZ-6完成了涅槃。

当大家都在关注EZ-6的时候，可能忽略了这款车背后的一大功臣——深蓝汽车。

事实上，马自达EZ-6是合资模式2.0的产物，即长安（深蓝）负责打磨造车平台与三大件，马自达负责设计与调校。

可以这样来说，支撑马自达EZ-6站起来的强者，就是深蓝SL03。

如今，深蓝SL03也完成了更新。9月27日，深蓝2025款SL03焕新上市。作为推动长安马自达转型的“功臣”，深蓝2025款SL03这一次，致力于为年轻人带来后驱运动轿跑的初体验。

不到15万，你能买到一台纯粹的轿跑

在汽车行业里，颜值虽然不是“第一生产力”。但对于绝大多数消费者，特别是年轻用户来说，一辆车的颜值属性也至关重要。

十年前，大众CC为什么卖得这么好？除了大众品质外，其独特的轿跑造型，是很重要的原因。

在这个“全民轿跑”时代，深蓝需要思考的也不再是如何打造出特立独行的风格，而是如何还原轿跑的纯粹与优雅。

深蓝2025款SL03做得很好。从外观来看，它有着绝对纯粹、绝对流畅的设计基础。相较于同级别的海豹07 DM-i等前驱车型，深蓝2025款SL03有着更长的L113距离，即前轮中心点到防火墙的距离更长。

这样的设计，常见于宝马3系、奔驰C级等纯种后驱车上。当然，它也能把整车的姿态修饰得更为舒展、松弛，以优雅流畅的挺拔身姿来呈现轿跑的高级特征。

而在细节设计上，笔者认为深蓝2025款SL03的主题，就在于年轻与原创。

这辆车采用了大量的锐角设计和空气动力学设计，这些设计不仅关乎性能，更关乎视觉美感，并且具有深蓝品牌的年轻特色。

在这些设计互相衬托之后，深蓝2025款SL03便有了吸引年轻人的基础。

当然，更重要的是，2025款SL03的“好看”并不与昂贵挂钩。新车指导价在11.99万元-14.69万元区间，这一价格相较于往日的豪华品牌轿跑或合资轿跑，显然具有很大的吸引力。

左手质感右手智能，SL03这样构造年轻

年轻人对汽车空间的需求，我们就不再赘述了。我们自己知道，车企其实也知道。但面临这种现实性的问题，很多车企都会犯难。因为在15万级的价位区间，很难一次性把高级感、科技感、实用性给到位。但是，深蓝2025款SL03除外。

在焕新升级后，这款车首先针对内饰设计进行了升级。“星闪黑”的全新撞色内饰方案，以黑金为主题，带来了与传统运动型轿车截然不同的观感。在深蓝2025款SL03的座舱内部，科技感和运动感配合得更加默契。

同时，覆盖率接近40%的高级类麂皮内饰包裹拼接材质，再加上包裹性舒适性俱佳的座椅，为新车提供了浓厚的“运动高级”气息。这样的气息，笔者只在曾经的M Power上体验过，就连三十多万的宝马3系，也未必能做到如此地步。

另外，深蓝2025款SL03很重要的一个特色，便是保留了足够高的实用性。例如在储物方面，这款车延续掀背式尾门设计，更大的开口和储物空间，为适配年轻人丰富的生活场景提供了基础。

同时，基于EPA1全电数字平台，深蓝2025款SL03更懂新能源车的“空间法则”。

最直观的一点，就是相较于所谓的“油改电车型”，它的坐姿会更低、更有包裹感，还原真实的轿跑驾乘体验；同时，长达2.9米的轴距，也带来了更高的实用性。基于此，你甚至可以邀请三四位好友，一起出门跑山。

而在智能化方面，深蓝2025款SL03在座舱内，配备了高通骁龙8155芯片，这颗芯片也是目前20万级车型的主流选择。14.6英寸中控大屏、AR-HUD抬头显示以及丰富的网联生态，满足着“用IPhone长大”的这一批年轻人对于智能体验的需求。

除此之外，由深蓝自研的L2级别智能驾驶辅助功能，也可以适应多样化的行车与泊车场景，使得新车成为一款更加全面、更加优秀的新能源轿跑。

敢与豪华后驱对垒，深蓝是有些东西的

十年前，一台两百匹马力的后驱轿跑，敢在中国市场卖多少钱？

三十多万，甚至某些车型的价格会达到四十万。也正是这样的价格壁垒，让轿跑成为当时无数年轻人心底的遗憾。

中国新能源汽车行业的快速发展，从宏观层面打破了价格壁垒，也在微观层面让个体年轻人避免了遗憾。

从价格维度来看，深蓝2025款SL03很有亲和力。毕竟，作为一款新能源中型后驱轿车，顶配售价还不到15万，充满了吸引力。而更重要的是，新车针对核心机械素质进行了升级。

首先，在增程车型中，深蓝2025款SL03搭载了宁德时代28.39kWh的磷酸铁锂电池，使得纯电续航里程提升到了220km。而在蓝鲸增程发动机的高效推动下，这款车在馈电状态下的油耗仅为4.5L，综合续航里程可达1200km。

毋庸置疑，新车在增程动力系统上的升级，使其具备了更高的驱动效率。并且，EPA1全电数字平台拥有原生后驱的特性。160kW、320N·m的后置驱动电机，为增程版车型带来了强劲的性能。7.5秒破百、顺畅的驾驶体验、灵活的操控能力，如若把这样的素质放在豪华品牌里，至少也要二十多万才能获得。

而在纯电版本中，深蓝2025款SL03的性能更强。

190kW、320N·m的后置电机驱动，能让车辆的零百加速时间缩短至6.4秒，媲美宝马330i。另外，深蓝2025款SL03的纯电版本，还针对充电速率进行升级。3C超充系统，能够在15分钟以内，完成30%-80%的充电，相当于充电十分钟，补充续航百公里。这一充电速率再加上530km的续航里程，带来的实用性表现也很不错。

站在今天的时间节点，我们回望曾经的深蓝SL03，它其实已经算得上一台颇为完善的后驱轿跑了，并且它以鲜明的驾控感受、全面的产品体验，吸引着大量的年轻用户。而全新上市的深蓝2025款SL03，则听到了消费者的建议，并且针对以往的短板全部进行改进。

至此，我们可以说深蓝2025款SL03，已经有了超高的完成度。

在细分市场内，它与海豹07等同价位产品，直接拉开了产品特色的区隔。而深蓝2025款SL03的真正竞争对手，已经是豪华品牌后驱轿车了。

结语：

关于深蓝2025款SL03，笔者在最后，最想总结的一个词，就是“平等”。

从宏观市场来看，它可能并不是第一款打破合资品牌、豪华品牌垄断的中国新能源车，也并不是众人心目中的“划时代超人”。

它只是一款着眼于年轻人需求，并且用自身技术积累去打破壁垒的车型。对于年轻人而言，大家能通过深蓝2025款SL03换取平等的轿跑体验。所以，从某种角度来看，深蓝汽车是年轻人的“英雄”。