（图片来源：Deccan Herald）

据外媒报道，由于新冠病毒疫情大流行，印度汽车制造商的工厂以及经销展厅关闭已达一个多月，今年4月份可能出现史上从未有过的零销量。  

印度乘用车生产商丰田基洛斯卡（Toyota Kirloskar）的一位高管表示，“我们预计4月份销量为零，这是我们历史上从未出现过的现象。”玛鲁蒂铃木的一位高管也表达了同样的看法。更糟糕的是，即使5月3日印度全面解除封锁，汽车制造商也不能立即恢复生产，在这之前，需要先恢复供应链的正常。

印度汽车行业高度依赖进口，每年进口价值1.33万亿卢比的汽车零部件，其中超过四分之一来自中国，其他来自德国、日本和韩国等。重建供应链将非常困难，而转向零部件国产又需要时间。

印度一家领先的汽车制造商表示，“从转向和制动系统，到发动机部件，合金车轮、乘用车照明系统到燃油喷射泵，所有这些零部件都来自海外。我们需要与中国开放运输渠道，中国占印度汽车零部件进口总量的27%。”

丰田工业发动机印度有限公司副总经理Parasuraman表示，“由于国际航线被关闭，我们很难获得零部件，因此必须从国内市场寻找替代零部件。”

印度汽车制造商协会（SIAM）估计，车企每天的生产损失约为230亿卢比。有几家汽车制造商表示，复苏之路遥遥无期。诸如铃木、丰田基洛斯卡、本田汽车印度和现代汽车等汽车制造商上周均已获准开始运营，但这些公司目前尚未就重启生产做出决定。丰田基洛斯卡从日本母公司进口乘用车零部件，该公司表示，即使解除封锁，也很难在短期内开始生产。

印度汽车零部件制造商协会表示，政府必须将整个汽车行业列入必需品清单，并且将商品和服务税从目前的28%降低到10%。毕马威会计事务所（KPMG）表示，印度汽车及零部件行业对该国GDP的贡献超过了7%，雇佣了大约4千万人，如果有政策框架的支持，该行业将在中长期内崛起。