近日，有网友在路面上拍到广汽本田的 新奥德赛在公共道路进行测试，这让我们可以近距离窥见新车的一些细节。

在严严实实的伪装贴纸之下，我们大致可以见到日版新奥德赛宝瓶型的新格栅。虽然车迷们对这个“撞脸”瑞风M4的设计颇有微言，但广本看来是要坚持原汁原味引进了。

这辆奥德赛的原型是去年底在日本上市的中期改款奥德赛，跟现款在售车型同属于第五代车型，所以在动力总成和底盘上都不会有明显的改动。

其实严格来说，日版奥德赛已经到了要大换代的时间点，但因为在本土销量不高，加上制造奥德赛的狹山工厂因设备老旧要被关停，因此日本方面决定要停掉奥德赛系列，就以第二次中期改款的形式让五代奥德赛发挥余热。

本田的设计师当然是不会去抄瑞风或者荣威的设计的，其实相比起现款奥德赛，新款的前脸是更接近美版奥德赛的造型。

为什么广汽本田要引进这辆末代日版奥德赛而不直接换成美版奥德赛呢？因为美版和日版其实是完全不同的两款车型，它们的关系就跟丰田的赛那和埃尔法一样。更关键的是，美版奥德赛只有3.5L V6 10AT一个动力总成，根本没法拿来国产，因此广本也仿效日方的做法，先改进以这辆二次改款的日版奥德赛来保持市场竞争力，再慢慢看能不能将现款奥德赛的混合动力系统移植到美版车型上。

我们再看回测试车，它的后部轮廓也是跟日版新车一致，虽然看不清细节，但尾灯大概率也跟进了日版的改动。

本田在二次改款奥德赛上只是进行了有限的改动，外形上除了新的前脸，最大的变化就是头尾灯组了。

本田这回是要捍卫“镀铬狂魔”之名了，新奥德赛的前后灯组内都将内嵌一条镀铬饰条，与前脸和尾门上的镀铬条组合成一条横贯全车的大镀铬条。另外还会在头尾灯组内都用上一条立体导光带。

而在侧面，新奥德赛就没有什么变化了，只是换上了新的17寸轮圈，而这回测试车并没有做轮圈的伪装，因此我们可以清晰见到这个跟日版车型我完全同款的轮毂。

连这个细节都完全引进，我们相信广本在其他设计上也不会做改动了，大家多看几眼，早点习惯奥德赛的新前脸吧。

车内的设计这次没有被拍到，不过我们从其他渠道了解到，广本的新奥德赛也是会跟随日本的变动，也就是说会用将中控屏做成悬浮式设计，替代现在的镶嵌式中控屏。

其他方面就没有改变了，包括空调的触控面板、座椅的样式等都会跟现款一样。

当然，只是这样可还称不上一次“中期改款”，日本的新奥德赛会有一些功能配置上的升级，我们相信广本也会在国产车型上跟进。

在看不到的地方，新奥德赛增加了轮毂降噪材料，对抑制路噪会有一定效果。另外还会加上离车自动上锁功能，就是你走开车子就会自动上锁......我知道我知道，国产车早就有了，但在国产本田里这还是第一次出现嘛。

而在看得见的地方，一个是换上了全液晶仪表，其实这也没什么用。但日版新奥德赛终于有了电动尾门，而且还支持脚踢感应，这次广本应该没有借口不提供这个配置了吧？

新奥德赛的样子是怎样我们先不管，如果广本可以在国产车型上保持现在的价格，然后加上悬浮中控屏、电动尾门、静音轮毂这些东西的话，那么这台车还是值得期待一下的。

你也不用等很久，估计在年尾的广州车展上广本就会正式亮相这台车，然后在明年上半年开始销售。关注极车志，我们会第一时间为你跟进新奥德赛的进度的。