感觉吉利银河推出的系列车型，都是为了走量的，价格都比较有竞争力。新推出的 银河E8也不例外，18.8万元的预售价，真心算是比较低了。那新车的实际驾乘体验怎么样呢？日前，笔者短暂驾驶了一下银河E8，简单聊聊驾乘感受。

第一眼，银河E8的实车要比网图更好看，造型低趴，车身很流畅。尤其是这个黄色车身，回头率真的很高。

当然了，相比之下，大家对于它这块45英寸的8K液晶屏更有兴趣。尤其是小朋友，在游戏模式下，对这块大屏是毫无抵抗力。我在旁边等了五分钟，就想体验一下这块大屏，但几位小朋友就完全没挪动过。

言归正传，今天主要聊驾驶，还是重点说说开起来怎么样吧。坐进驾驶席，首先关注到的是这块大屏，一直从左边A柱延伸到右边A柱，真的很长。左右对称的音响造型也很好看，中控要也更多采用平直布局，很规整，强迫症患者应该会很舒适。

实际驾驶起来，双辐式方向盘握感不错，方向盘上半部分的造型也考虑到了视线因素，完全不会遮挡仪表盘，这点要给个好评。一脚电门下去，车身很轻快的移动起来，不会突然窜出去，动力输出很平稳很舒适。

如果没记错的话，车辆应该是有三种驾驶模式，舒适、标准和运动。笔者也将几种模式都试了个遍，感觉上几种模式的调校风格都偏向于舒适性，即便是运动模式，车辆也不会特别窜，依然很平稳。如果想要那种一脚电门下去带来的推背感，可能这台车给你的感受不会那么强烈。

在驾驶的时候笔者发现，车辆为数不多的几个按钮，都集成在了前排中岛位置，左右两侧按键分别是“吹风模式”和“驾驶模式”。这么科技感十足且简约的内饰，突然出现几个比较繁杂的中文功能按键，总感觉有点怪怪的。

尤其是驾驶模式按键还放在远离驾驶者的右侧，按键本身还是比较小的，操作起来不是特别方便。

至于说后排，笔者也简单乘坐了一下。坐垫足够长，对腿部的承托比较好，而第二排座椅设计也是比较平直的，即便乘坐三人也不会偏偏倒倒，这一点也得给个好评。头顶的大天幕据说也是标配，通透感很不错，只是夏天的时候，估计又会是另一种感受了。写在最后：短暂试驾，银河E8给我的感觉是偏向于舒适性，不管是驾驶还是乘坐，都是如此。这样的风格，跟它的流线造型、加速成绩以及前期各种宣传的操控性有些不搭。但笔者以为这并没有什么不好，这样的混搭风和多元化才是当前大家的主流消费观。对于这台银河E8，你们是怎么看的呢？